На работу с комфортом
Только после вмешательства профсоюза у работников Бузулукского узла Южно-Уральской железной дороги улучшились условия доставки к месту работы.
Работники обратились к техническому инспектору труда Оренбургского филиала Дорпрофжел Александру Инютину с жалобой на плохие условия в вагоне «рабочего поезда», курсирующего ежедневно со станции Бузулук на станцию Красногвардеец и обратно. Температура в салоне вагона была немного выше температуры окружающего воздуха.
– После беседы с работниками стало понятно, как данный вагон 1977 года постройки не топи, нормальной температуры не добьешься. Всему причиной старые окна, которые продуваются, осыпавшийся от времени утеплители между обшивками вагона и забитая система отопления. Даже при раскочегаренном до 90оС котле, температура воздуха в вагоне не поднималась выше +11 оС при нормативе не ниже +20 оС», – рассказывает инспектор.
Как отметила председатель первичной профсоюзной организации Оренбургского центра организации работы железнодорожных станций Елена Перевышина, неоднократные обращения работников не оставались без внимания. Производились работы по ремонту системы отопления, окна неоднократно заклеивались скотчем, но действенных результатов это не давало, так как вагон уже просто отжил свое.
Вопрос не мог оставаться без решения, поэтому техническим инспектором было внесено представление в адрес руководства Эксплуатационного вагонного депо Оренбург. Для оперативности решения и заручившись поддержкой руководства региона, было направлено письмо в Южно-Уральскую Дирекцию инфраструктуры.
Ответ не заставил себя долго ждать. Было принято решение о замене непригодного для перевозки работников вагона на исправный. Теперь параметры микроклимата в вагоне рабочего поезда соответствуют нормативным требованиям и можно не опасаться, что работники простудятся по пути на работу и обратно.
Назад к списку статей
Работники обратились к техническому инспектору труда Оренбургского филиала Дорпрофжел Александру Инютину с жалобой на плохие условия в вагоне «рабочего поезда», курсирующего ежедневно со станции Бузулук на станцию Красногвардеец и обратно. Температура в салоне вагона была немного выше температуры окружающего воздуха.
– После беседы с работниками стало понятно, как данный вагон 1977 года постройки не топи, нормальной температуры не добьешься. Всему причиной старые окна, которые продуваются, осыпавшийся от времени утеплители между обшивками вагона и забитая система отопления. Даже при раскочегаренном до 90оС котле, температура воздуха в вагоне не поднималась выше +11 оС при нормативе не ниже +20 оС», – рассказывает инспектор.
Как отметила председатель первичной профсоюзной организации Оренбургского центра организации работы железнодорожных станций Елена Перевышина, неоднократные обращения работников не оставались без внимания. Производились работы по ремонту системы отопления, окна неоднократно заклеивались скотчем, но действенных результатов это не давало, так как вагон уже просто отжил свое.
Вопрос не мог оставаться без решения, поэтому техническим инспектором было внесено представление в адрес руководства Эксплуатационного вагонного депо Оренбург. Для оперативности решения и заручившись поддержкой руководства региона, было направлено письмо в Южно-Уральскую Дирекцию инфраструктуры.
Ответ не заставил себя долго ждать. Было принято решение о замене непригодного для перевозки работников вагона на исправный. Теперь параметры микроклимата в вагоне рабочего поезда соответствуют нормативным требованиям и можно не опасаться, что работники простудятся по пути на работу и обратно.
Назад к списку статей
